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冲刺汽车金融股 东正汽车金融会获锦鲤加持?

来源:网络整理??? ???更新时间:2019-03-19 18:24

(原标题:冲刺汽车金融第一股东正汽车金融能否获得"锦鲤"加持?)

据IPO早知道消息,上海股份有限公司已经开始簿记,将于3月19日定价,3月26日正式登陆港股。本次香港IPO共发行5.33亿股,占扩大股本后的25%,募资33.6亿港元(合4.28亿美元),同时设有15%的绿鞋机制。本次发行的定价区间为每股4.2港元至6.3港元,对应2019年8-12倍的市盈率。中金和瑞信是本次发行的联席保荐人。

在小牛市的春季行情中,谁都想分一杯羹。

作为中国唯一一家具有经销商背景的汽车金融公司,东正汽车金融开始对港股资本市场做最后冲刺,有望成为汽车金融行业的上市第一股。

业绩增长迅猛

东正汽车金融从成立到启动上市,只有短短四年。

2015年3月,东正汽车金融正式成立,港股上市公司正通汽车(01728.HK)出资15.2亿元,持有东正汽车金融95%股权,东风汽车集团有限公司持有东正汽车金融5%股权。

成立至今,东正汽车金融已经形成了一个较为庞大的经销商网络。截至2018年底,东正金融的经销商网络内的经销商增加至1280家,较2017年增加了929家,增幅为265%。通过这些经销商,东正金融向购车客户发放自营零售贷款。此外,东正金融也为这些经销商提供贷款,经销商购买汽车出售给终端客户。

经销商网络的大幅增长带来的业务量上升,带来的是东正金融营收及净利规模同步增长。2016-2018年,东正金融的营收分别为3.32亿、4.62亿、8.16亿,净利润达到1.74亿、2.61亿和4.53亿。2017年的营收和净利润增速分别为39%和50%,2018年的营收和净利润增幅达77%和74%。

冲刺汽车金融股 东正汽车金融会获锦鲤加持?

在东正汽车金融的两大业务:零售贷款业务和经销商贷款业务之中,零售贷款占比更大。2016-2018年,东正金融发放的零售贷款余额分别为33.11亿、39.5亿和70.8亿元,经销商贷款金额分别为12.87亿、19.74亿、18.26亿元;截至2018年末,总零售贷款余额为77.86亿元,经销商贷款余额为8.91亿元。

零售贷款的平均利率也要高于经销商贷款,2016-2018年,零售贷款的平均利率分别为10.2%、10.3%、9.9%,经销商贷款的平均利率为6.46%、6.57%、7.65%。

聚焦豪车市场

东正汽车金融的股东正通汽车是国内前十大经销商集团,专注于经销宝马、奥迪、捷豹、路虎等豪华品牌汽车和日产、本田等中高端品牌,其打造的闭环汽车消费金融服务系统,已涵盖汽车金融、租赁等业务。

基于这样的股东背景,东正金融不同于其他只能为所属汽车品牌贷款的汽车金融公司,可以更灵活地为不同的汽车品牌提供贷款。

并且,东正金融专注于豪车贷款。数据显示,该公司的豪华汽车贷款金额由2015年的12亿元增至2017年的38亿元,复合年增长率为74.2%,明显高于行业40%的平均水平。2016-2018年,东正金融发放的豪车贷款在自营零售贷款笔数中的占比达到了81.9%、88.2%、75.7%。

聚焦豪车市场的定位让东正金融的不良贷款率更低。购买豪华汽车的人偿债能力较高,因此不良贷款率较低,豪车贷款的不良率在0.2%到0.3%,而非豪车在0.3%到0.7%。2016至2018年,东正金融的整体不良贷款率逐年下降,从0.37%降到了0.27%。

冲刺汽车金融股 东正汽车金融会获锦鲤加持?

从销售端来看。根据灼识咨询的报告,中国豪华汽车的销售金额由2013年的5102亿元大幅增加到2017年的10727亿元,复合增长率20.4%,预计2022年增长到17681亿元。在整体乘用车市场里,豪华汽车的份额从2013年的18.9%增至2017年的25.1%,预计2022年占比达到31.3%。

随着我国居民收入水平的提高,许多人的购车观念将由购买“刚需型”车转向价格更高的“改善型”车,未来我国千人汽车拥有量以及汽车消费市场的整体规模将会继续上涨。

冲刺汽车金融股 东正汽车金融会获锦鲤加持?

从汽车金融市场来看,豪华汽车分部的市场份额也在继续增加。豪华汽车市场总贷款金额由2013年的834亿元增至2017年的2614亿元,复合增长率33.1%,预计2022年能达到7664亿元。新豪华乘用车的汽车金融渗透率从2013年的28.8%大幅增至2017年的46.5%,较非豪华新乘用车高10.5%。

资金负担重,上市是必经之路

根据招股书,东正金融拟将本次募资的70%用于扩展涉及外部客户的业务;15%用于发放给正通汽车客户的自营零售贷款;5%用作发展技术、营运及风险管理能力;10%用作一般营运资金。

汽车金融是重资本行业,绕不开的一个话题就是资金。东正金融想要进一步发展,就需要源源不断的低成本的资金。


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